LOKAL BOYA, KOMPLE BOYA VE VERNİK NE DEMEKTİR?
Araç alım satımında veya bir hasar onarımında en sık duyulan terimler boya durumunu belirten ifadelerdir. Kaportadaki boya, aracın hem estetiğini hem de ikinci el değerini doğrudan etkiler. Bu terimleri bilmek, aracınızın durumunu doğru anlamanızı sağlar.
Boya Çeşitleri Nelerdir?
- Lokal Boya (Yerel Boya): Aracın bir parçasının (örneğin çamurluk veya kapı) tamamını değil, sadece hasar görmüş küçük bir bölgesini (avuç içi kadar veya biraz daha büyük) boyama işlemidir. Genellikle küçük sürtme veya çiziklerde, parçanın orijinalliğini çok bozmamak için tercih edilir.
- Komple Boya (Parça Boyası): Bir panelin (örneğin sağ ön çamurluk) tamamının boyanması işlemidir. Hasar, lokal olarak kurtarılamayacak kadar yaygınsa veya renk tutarlılığı için gerekliyse parça komple boyanır.
- Vernik Atma / Güneş Yanığı: Boyanın kendisi değil, boyayı koruyan en üstteki şeffaf vernik tabakasının zamanla (özellikle güneş, kuş pisliği, kimyasallar nedeniyle) aşınması, matlaşması veya soyulmasıdır. Bu durumda genellikle parçaya komple "vernik" atılması veya yeniden boyanması gerekir.
Boya Kalınlığı (Mikron) Ölçümü Nedir?
Ekspertiz firmaları, bir parçanın boyalı olup olmadığını anlamak için "mikron ölçer" (boya kalınlık ölçer) cihazı kullanır. Fabrikasyon orijinal boya belirli bir kalınlıktadır (genellikle 80-160 mikron arası). Eğer ölçüm bu değerin çok üzerindeyse (örn. 200-300 mikron), bu durum o parçanın sonradan boyandığını gösterir. Daha kalın değerler (400 mikron ve üzeri) genellikle "macunlu" yani ağır hasarlı olduğuna işaret eder.
DEĞİŞEN PARÇA VE İŞLEMLİ PARÇA NE ANLAMA GELİR?
İkinci el araç alırken "değişen" ve "işlemli" terimleri, aracın kaza geçmişi ve değer kaybı hakkında kritik bilgiler verir. Boya, genellikle küçük hasarları gösterirken; bu terimler daha ciddi müdahalelere işaret eder.
Bu Terimler Ne Anlama Geliyor?
- Orijinal Parça: Aracın fabrikadan çıktığı gibi üzerinde duran, hiçbir boya veya onarım görmemiş parçasıdır.
- Boyalı Parça: Hasar görmüş ancak onarılmış ve tekrar boyanmış parçadır.
- Değişen Parça: Hasar gören parçanın onarılamayacak durumda olması (çok ezilmesi, yırtılması vb.) nedeniyle yerinden sökülüp, yerine **yeni (orijinal veya yan sanayi) bir parça** takılması durumudur. Örneğin "sağ ön çamurluk değişen" denir. Değişen parça, aracın ciddi bir kaza yaptığını gösterebilir ve değerini boyalı parçadan daha fazla düşürür.
- İşlemli Parça (Düzeltme / Çekiçleme): En kafa karıştırıcı terim budur. Bir parça kaza sonrası "değişmemiş" ancak çok hasar görmüşse, kaporta ustaları tarafından **çekiçle düzeltilmiş, kaynak yapılmış veya macunla doldurulmuş** olabilir. Bu duruma "işlemli" veya "düzeltmeli" parça denir. İşlemli parça, genellikle ağır bir hasarı gizlemek için yapılır ve değişen parçadan daha olumsuz bir durum olarak kabul edilebilir.
BOYASIZ GÖÇÜK DÜZELTME (PDR) NEDİR?
Boyasız Göçük Düzeltme (Paintless Dent Repair - PDR), son yıllarda kaporta onarım teknolojisinde devrim yaratan bir yöntemdir. Bu teknik, aracın boyasına zarar vermeden, kaportada oluşan göçük ve ezikleri onarmayı amaçlar.
Hangi Durumlarda Uygulanır?
PDR tekniği her göçüğe uygulanamaz. Başlıca uygulama alanları şunlardır:
- Dolu Hasarı: Dolu yağışı sonrası tavanda ve kaputta oluşan yüzlerce küçük göçüğün onarılmasında en sık kullanılan yöntemdir.
- Park Hasarları: Başka bir aracın kapı açmasıyla oluşan "kapı vurukları" veya küçük temaslarla oluşan ezikler.
- Yumuşak Darbeler: Üzerine top çarpması, elle bastırma gibi boyanın zarar görmediği, metalin esnediği göçükler.
Nasıl Yapılır ve Avantajları Nelerdir?
Bu işlemde, özel eğitimli teknisyenler, hasarlı bölgenin arkasına (iç döşemeyi veya paneli sökerek) özel metal çubuklarla ulaşır. Göçüğü dışarıdan değil, **içeriden milimetrik darbelerle masaj yaparak** yavaş yavaş dışarı iterler. Boyanın esneme kabiliyetinden faydalanarak metali eski formuna kavuştururlar.
- Orijinallik Korunur: En büyük avantajıdır. Parçada macun, zımpara veya boya işlemi olmadığı için aracın orijinalliği bozulmaz.
- Değer Kaybı Olmaz: Boya ve macun olmadığı için ekspertizde "boyalı" veya "işlemli" olarak görünmez, bu da aracın ikinci el değerini korur.
- Hızlı ve Ekonomiktir: Geleneksel boya-kaporta işlemlerine göre çok daha kısa sürede (bazen birkaç saatte) ve daha düşük maliyetle tamamlanır.
